يعتمد وقود حبيبات القش حاليًا على استخدام معدات آلات حبيبات وقود القش لمعالجة الكتلة الحيوية وتحويلها إلى حبيبات أو قضبان وكتل قش سهلة التخزين والنقل والاستخدام. يتميز هذا الوقود بانبعاثات ضئيلة جدًا من الدخان الأسود والغبار أثناء عملية الاحتراق، وانبعاثات منخفضة للغاية من ثاني أكسيد الكبريت، والتلوث البيئي ضئيل، وهو طاقة متجددة مناسبة للإنتاج والبيع التجاري.

يُعالَج وقود القش عادةً على شكل كريات أو كتل، ثم يُحرَق. فلماذا لا يُمكن حرقه مباشرةً؟ وما هي إيجابياته وسلبياته؟ لحلِّ هذه التساؤلات، دعونا نُحلِّل الفرق بين وقود كريات القش والاحتراق المباشر لمواد القش الخام.

عيوب الاحتراق المباشر للمواد الخام القشية:

نعلم جميعًا أن شكل مواد القش الخام قبل معالجتها وتحويلها إلى وقود حبيبات قش يكون غالبًا رخوًا، خاصةً عند استخدام القش الزراعي. تبدأ المواد المتطايرة بالانفصال عند درجة حرارة تتراوح بين 65% و85% تقريبًا عند حوالي 180 درجة مئوية. إذا كانت كمية مُسرِّع الاحتراق (الأكسجين في الهواء) المُتاحة في هذا الوقت غير كافية، فإن تدفق الهواء سيُخرج المواد المتطايرة غير المحترقة، مُشكِّلًا كمية كبيرة من الدخان الأسود. للدخان تأثير سلبي على البيئة. ثانيًا، محتوى الكربون في مواد القش الخام قليل، ومدة عملية الوقود قصيرة نسبيًا، وهي غير مقاومة للاحتراق.
بعد التطاير والتحليل، يُشكّل قشّ المحصول رماد فحم أكثر مرونة، وقد تتشكّل كمية كبيرة منه بسبب تدفق الهواء الضعيف. سبب آخر هو أن الكثافة الظاهرية للمواد الخام القشية صغيرة جدًا قبل المعالجة، مما يُعيق جمع المواد الخام وتخزينها، ويُصعّب للغاية إدارة التسويق والمبيعات، كما يصعب نقلها لمسافات طويلة؛

لذلك، عادةً ما يُعالَج وقود حبيبات القش إلى حبيبات أو كتل باستخدام معدات آلة حبيبات وقود القش، ثم يُحرَق. وبالمقارنة مع مواد القش الخام غير المعالجة، يتميز هذا الوقود بقيمة استخدام أفضل ومزايا حماية البيئة.